行業(yè)企業(yè)和社會(huì)用人單位如果離開(kāi)職業(yè)學(xué)校包括甘肅高鐵乘務(wù)學(xué)校的合作就失去了重要的人力資源供給渠道，人力資本投入會(huì)大量增加，經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)效益降低。而對(duì)于政府來(lái)講，職業(yè)教育仿佛是巨大的“過(guò)濾網(wǎng)”和高效的“導(dǎo)流渠”——把合適的人才送往合適的職業(yè)崗位，是管理和調(diào)控社會(huì)人力資源的重要手段。教育結(jié)構(gòu)失衡必然影響到人力資源儲(chǔ)備，人才需求與供給矛
多數(shù)中職學(xué)校甘肅北方技工學(xué)校的學(xué)生都是因?yàn)槌煽?jī)不好，才退而求其次選擇中職技校。因此，很多學(xué)生文化基礎(chǔ)課等課程普遍較差，他們對(duì)全新的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課，學(xué)起來(lái)更感費(fèi)力。那如何才能讓他們對(duì)學(xué)習(xí)感興趣，提高學(xué)習(xí)中的積極性呢？
軌道交通運(yùn)輸學(xué)校的教學(xué)的目的是要學(xué)生產(chǎn)生內(nèi)在的動(dòng)機(jī)“想學(xué)”，因而必須做到讓學(xué)生在參與中求體驗(yàn)，在創(chuàng)新中秋發(fā)展。體驗(yàn)是指由身體性活動(dòng)與直接經(jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生的感情和意識(shí)。
伴隨我國(guó)普通高中和大學(xué)教育普及水平不斷提高，主動(dòng)選擇職業(yè)教育的學(xué)生比率明顯下降，職業(yè)教育蘭州鐵路軌道學(xué)校面對(duì)生源變化的挑戰(zhàn)，有效提升學(xué)生的發(fā)展自信成為學(xué)生成長(zhǎng)成才的重要基礎(chǔ)。
看國(guó)內(nèi)，我國(guó)的職業(yè)教育歷史悠久。福州的馬尾船政學(xué)堂是150年前建的，其實(shí)就是一所標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)甘肅高鐵乘務(wù)學(xué)校。它的辦學(xué)理念、教學(xué)方法、管理制度，放在今天的職業(yè)教育甘肅高鐵乘務(wù)學(xué)校里面都不落后。
控技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修、高速鐵道技術(shù)、道路與橋梁工程技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、園林技術(shù)、畜牧獸醫(yī)、建筑工程技術(shù)等專業(yè)建設(shè)成績(jī)顯著，在實(shí)際產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用能力和社會(huì)服務(wù)能力不斷提高。
甘肅北方技工學(xué)校也積極調(diào)整思路，敢于迎接“心有余而資源不足”的挑戰(zhàn)，搶抓社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展急需高技能人才的機(jī)遇，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的市場(chǎng)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，滿足行業(yè)需求，立足特色發(fā)展，因材施教培養(yǎng)學(xué)生特長(zhǎng)。
改革開(kāi)放以來(lái)，甘肅北方技工學(xué)校培養(yǎng)培訓(xùn)了大批中高級(jí)技能型人才，為提高勞動(dòng)者素質(zhì)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和促進(jìn)就業(yè)作出重要貢獻(xiàn)，1996年的《職業(yè)教育法》為職業(yè)教育及培訓(xùn)定位提供了法律依據(jù)。
其中甘肅北方技工學(xué)校要“推動(dòng)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接，畢業(yè)證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)對(duì)接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接?！钡谌齻€(gè)“對(duì)接”是最重要、最核心的對(duì)接。這個(gè)“對(duì)接”可視為工學(xué)結(jié)合的另一種表達(dá)?！皩?duì)接”、“結(jié)合”到理想狀態(tài)就是“一體化”。所以，工學(xué)結(jié)合一體化模式也可以進(jìn)一步簡(jiǎn)稱為“一體化模式”
