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中老鐵路開工5年后通車

發(fā)布時間:2015-12-03 11:28:48

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中老鐵路開工5年后通車

昨日，老撾國慶日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。
    當?shù)貢r間11時，作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，中老鐵路（磨丁至萬象鐵路項目）奠基典禮在老撾首都萬象塞塔尼縣賽村舉辦。
    中國政府網公布的信息顯示，中老鐵路是第一個以中方為主投資建設并運營、與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準、使用中國設備。據(jù)介紹，中老鐵路預計將耗資68億美元，工期4-5年。中老政府已商定，兩國政府共同出資40%的總投資。其中，中國政府出資70%，老撾政府出資30%（相當于8億4千萬美元）。余下的60%由中老兩國有企業(yè)共同投資。
    這段鐵路從兩國邊境磨憨／磨丁口岸進入老境內后，向南依次經過孟賽、瑯勃拉邦、萬榮至首都萬象鄰近泰國的跨湄公河新橋，全長427.1公里，其中60%以上為橋梁和隧道，建設標準為國鐵Ⅰ級、單線設計、電力牽引、客貨混運，最高時速160公里。
    按已經運行通車的同標準鐵路實際運行時速計算，未來從萬象搭乘火車至磨憨可能仍需5個小時以上，而至昆明則可能需要10個小時以上，但這已經是巨大的跨越。
    按照規(guī)劃，中老鐵路將于2020年建成通車。此外，老撾還計劃在同一年，摘掉最不發(fā)達國家的帽子。
    預計第一年，鐵路運輸收入將達9500萬美元，第50年鐵路運輸凈利潤將達到163.9億美元。此外，項目周邊的服務產業(yè)收入將占總收入的50％。老撾政府將利用這些收入發(fā)展其他基礎設施建設，促進老撾不斷繁榮發(fā)展。
    作為“一帶一路”的組成部分，中老鐵路的建設將進一步完善泛亞鐵路格局，對拉動中國及周邊國家經濟增長，優(yōu)化相關國家經濟結構，都將發(fā)揮重要作用。
    事實上，早在2010年4月，老撾就與中國達成協(xié)議，以建立合資公司的方式，建造一條連接中國昆明與老撾首都萬象的高速鐵路，未來將連接到新加坡。這條泛亞鐵路中線，從昆明經萬象至新加坡，總長度將達3900公里。2010年12月23日，老撾第六屆國會第十次會議閉幕，會議批準了有關從中國到老撾修建一條高速鐵路的計劃。但是，這條備受關注的鐵路因資金問題等原因并沒有“盡快動工”，直到2014年才出現(xiàn)了較大的進展。
    2015年9月18日，第十二屆中國—東盟博覽會在南寧開幕，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在開幕式上以熟練的普通話發(fā)言，這是老撾領導人首次在東盟博覽會上用漢語發(fā)言，也是首次有東盟國家領導人在博覽會上用漢語發(fā)言。宋沙瓦在講話中提到中老雙方下決心修建中老鐵路、合力發(fā)射老撾首顆衛(wèi)星等消息。
    老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦曾在接受新華社記者專訪時說，中老鐵路在年內開工就是為了“給老撾人民民主共和國成立40周年獻禮”。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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