鐵路售票升級系統(tǒng)不如放開渠道

鐵路售票升級系統(tǒng)不如放開渠道

    最近，全國鐵路客戶服務(wù)中心“12306”網(wǎng)站對注冊用戶進(jìn)行手機(jī)雙向核驗，而且不設(shè)截止日。
　　此舉正是為了對付年年治年年有的春運黃牛黨，減少利用虛假手機(jī)、囤票、倒票的行為。
　　事實上，這已不是“12306”網(wǎng)站對黃牛黨第一次發(fā)起狙擊。自去年起，該網(wǎng)站推出實名制售票，并沒有阻止住黃牛黨倒票。其后又推出更換驗證碼，可還是被黃牛用高科技的“搶票王”、獵豹瀏覽器等一一化解。目前，對于相關(guān)單位推出的這次手機(jī)雙向核驗，黃牛們“雖然暫時還沒有破解，但是正在努力”。
　　黃牛黨的話確實夠“牛氣”的，難道真的拿他們沒轍了嗎？讓我們將目光轉(zhuǎn)向其“同行”——中國民航，國內(nèi)各家民航公司將售票資質(zhì)向商業(yè)網(wǎng)站和代理商廣泛開放。這樣人們買票有多重選擇，既保證了安全，又不必忍受糟糕的購票體驗。其可取之處，就在于向社會開放了銷售權(quán)。
　　另外，我們也不妨看看“業(yè)外”公司的做法。今年雙十一期間，天貓全天成交額達(dá)912億元，這其中，共計有232個國家和地區(qū)的網(wǎng)民參與，產(chǎn)生了4.6億個物流訂單。如此密集的商品交易，天貓居然能夠做到不宕機(jī)，這其中奧秘，全賴于其后端有超強(qiáng)大的服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心運行能力，既保證了用戶信息安全，又保障了用戶體驗。
　　2016春運大幕即將開啟，作為運輸?shù)闹髁?，鐵路又將承擔(dān)起將數(shù)億人帶回家鄉(xiāng)的重任。如何保證售票公平，讓乘客安心、順心到家？這需要整體服務(wù)質(zhì)量的提升，同時也需要多一點開放意識和“借智”行為。當(dāng)然，這其中最主要是相關(guān)部門和單位舍得讓利。但愿這樣的日子早些來到。


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