火車的5個(gè)冷知識，甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校告訴你

發(fā)布時(shí)間:2020-04-09 03:27:26

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火車的5個(gè)冷知識，甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校告訴你

鐵路運(yùn)輸或稱軌道運(yùn)輸是一種重要的陸上運(yùn)輸方式，中國的鐵路事業(yè)的高速發(fā)展大家有目共睹。今天甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校小編就來分享一下我國鐵路上一些多數(shù)人不知道的冷知識吧！

1.中國里程最長的火車路線（同時(shí)也是世界最長）：

北京——烏蘭巴托——俄羅斯

如果有機(jī)會(huì)，小伙伴們一定要去坐一次這趟K3次列車，這一路，你將飽覽京郊的山水，蒙古的遼闊草原，俄羅斯的田園風(fēng)光；還能領(lǐng)略美得令人窒息的貝加爾湖。

2.我國鐵路采用標(biāo)準(zhǔn)軌，軌間距為1435mm。

世界上大約60%的鐵路軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌。俄羅斯的軌道是寬軌為1520mm，所以說上文說到的K3次列車進(jìn)入俄羅斯是要換轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)向架簡單來說就是火車底）的。

3.中國自建的第一條鐵路——唐胥鐵路

1881年中國自建的第一條鐵路唐胥鐵路，修建過程頗費(fèi)周折。在建造之時(shí)，正是清政府中頑固派堅(jiān)持反對中國自己修建鐵路之時(shí)，當(dāng)時(shí)身為開平礦務(wù)局總辦的唐廷樞不顧風(fēng)險(xiǎn)，力倡筑路，為唐胥鐵路的修建起了十分重要的作用。順帶一提，詹天佑主持修建的京張鐵路是中國自主設(shè)計(jì)并建設(shè)的第一條鐵路。

4.火車“坐船”是真的！

廣東和海南之間隔著海，火車輪渡是指憑借巨型渡輪，將整列車廂運(yùn)過江河湖海的火車。就是火車開到海峽的岸邊，火車分節(jié)推上專用（有火車軌道）的渡輪，開到對岸在重新結(jié)合上陸地的火車軌道。

5.禁止在動(dòng)車上任何位置吸煙。（這個(gè)很重要?。?/span>

做過普速的人都知道，車上是允許旅客在吸煙處吸煙的，但坐動(dòng)車是絕對絕對不能在車上吸煙的。與普速列車相比，動(dòng)車和高鐵列車運(yùn)行速度更快，且為全封閉式車廂，車內(nèi)設(shè)備對煙霧、明火非常敏感。為預(yù)防火災(zāi)隱患和初期火災(zāi)，動(dòng)車組上安裝了千余個(gè)故障傳感器和煙霧報(bào)警器，即使乘客在車廂連接處或洗手間吸煙，都會(huì)被煙感設(shè)備默認(rèn)為火災(zāi)隱患并報(bào)警。接到報(bào)警后，列車會(huì)即刻減速運(yùn)行甚至停車。
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