蘭州鐵路學(xué)校：高鐵霸座頻頻出現(xiàn)，法律法規(guī)是最后底線

發(fā)布時間:2019-05-20 11:49:49

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蘭州鐵路學(xué)校：高鐵霸座頻頻出現(xiàn)，法律法規(guī)是最后底線

“高鐵霸座女”、“高鐵霸座男”、“霸座大媽”、“霸座大爺”、“霸座外國人”，最近，火車上霸座現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，屢屢成為輿論熱點(diǎn)。最近一個月僅媒體公開報道，就有多起火車霸座事件。近期幾起霸座事件霸座理由也是千奇百怪——“誰規(guī)定要按號入座”、“要在座位上標(biāo)座位號”、“年輕人該站”、“無座票也給了錢”，這些言論估計(jì)霸座者連自己都說服不了。但他們即使知道自己錯了，也絕不認(rèn)錯，畢竟是自己霸的座，怎么著也得坐下去。乘務(wù)員遇到了他們是秀才遇見了兵，有理也說不清?；疖嚿狭钊舜蟮坨R的行為不只霸座。

對號入座跟排隊(duì)上車一樣，是基本常識與秩序，乘客在購買車票時，就應(yīng)當(dāng)考慮到可能的座位安排；無座票雖然價格與有座票價格相同，但在購票時乘客已得知無座信息，所以無論如何，都不應(yīng)該違反約定搶占他人座位。中國鐵路發(fā)展迅速，高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，列車速度變快了，硬件設(shè)施變好了，服務(wù)水平也提高了，但人們的公共意識沒有跟上。還有人依舊停留在把無知當(dāng)無畏的狀態(tài)，侵犯他人利益而毫不羞恥，將自私與貪婪赤裸裸地呈現(xiàn)在公眾面前。當(dāng)社會秩序受到挑戰(zhàn)時，法律法規(guī)是最后的底線。

5月1日起開始實(shí)施的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐火車推動社會信用體系建設(shè)的意見》規(guī)定：擾亂鐵路站車運(yùn)輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴(yán)重社會不良影響的，在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制乘坐火車，最長為180天?！吨伟补芾硖幜P法》第二十三條第三項(xiàng)規(guī)定：擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。罰款、禁坐火車，這些懲罰措施似乎并沒有嚇退想要在火車上耍賴的人。8月24日霸座男孫某被處以罰款200元及禁坐火車后，接連又發(fā)生了多起霸座事件。200元的罰款不值一提，180天的火車禁坐對于不常坐火車的人來說也并不是大事，《治安管理處罰法》中的拘留并未實(shí)施在霸座者身上，乘警也沒有現(xiàn)場采取強(qiáng)制措施，違法成本之低讓他們肆無忌憚。廣州鐵路局工作人員在接受《北京青年報》采訪時稱，目前，只有長途列車才會配備乘警，很多短途高鐵已經(jīng)不再配備乘警，改為安全員，而安全員沒有執(zhí)法權(quán)，遇到類似強(qiáng)行占座的事，也只能求助下一站的鐵路派出所。“而且乘警也不好執(zhí)法，在強(qiáng)制帶離霸座乘客的過程中，如果當(dāng)事人反抗激烈，因?yàn)榱熊噧?nèi)的空間相對狹小，很容易對其他旅客造成傷害。”不過，這個理由并不充分。飛機(jī)上也會發(fā)生類似事情，機(jī)組人員一般會采取制止措施。2017年3月實(shí)施的《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》規(guī)定，機(jī)長在履行飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)時，對“強(qiáng)占座位”的擾亂行為“可以要求機(jī)組成員采取必要的制止、制服措施”。

沒有強(qiáng)有力的處罰措施，并不會對抱有霸座想法的人產(chǎn)生震懾。當(dāng)真的有一天霸座會被強(qiáng)制趕下火車，甚至拘留，霸座者還會如此囂張嗎？

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