蘭州鐵路技工學(xué)校的小編最近了解到,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州工務(wù)機(jī)械段的一輛鋼軌打磨車緩緩駛?cè)胩m考南站,準(zhǔn)備利用4小時(shí)的“天窗”點(diǎn),對(duì)鄭徐客專蘭考至民權(quán)區(qū)間的鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)。隨著鐵路發(fā)展,機(jī)械化程度更高的打磨車逐漸替代了費(fèi)工費(fèi)時(shí)的人工作業(yè)。目前,鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)預(yù)防和治理鋼軌病害幾乎都采用機(jī)械打磨車。
隨著我國(guó)高速鐵路及客運(yùn)專線的高速發(fā)展,越來(lái)越多的鐵路施工及養(yǎng)護(hù)有了新的要求及挑戰(zhàn)。目前在鐵路養(yǎng)護(hù)上,大型機(jī)械的應(yīng)用變得越發(fā)重要,尤其在以往養(yǎng)護(hù)施工難度較高的高大橋梁、隧道、坡道、山區(qū)等區(qū)域,不可或缺的需求機(jī)械化作業(yè)。新聞中提到的GMC-96B型打磨是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)維護(hù)保養(yǎng)的車型,共有96個(gè)打磨單元,作業(yè)時(shí)速達(dá)12km。這不僅極大地解放了人力,提高了勞動(dòng)效率,更為重要的一點(diǎn),該車型可以把作業(yè)精度控制在0.1毫米左右,能夠有效解決鋼軌波浪磨耗、疲勞裂紋等問(wèn)題病害,全面提升高鐵運(yùn)行舒適度和安全性。
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