我國(guó)高鐵行業(yè)近幾年迅速發(fā)展,技術(shù)支撐也越來(lái)越好,也和國(guó)際的一些企業(yè)有合作,就我國(guó)而言,高鐵軌道會(huì)不斷增加,這當(dāng)然也將伴隨著工作人員的需求增加,所以大家對(duì)高鐵專(zhuān)業(yè)也比較上心。高鐵專(zhuān)業(yè)在大學(xué)里面的正規(guī)的名稱(chēng)為電氣化鐵道技術(shù)(司乘方向)專(zhuān)業(yè)。
電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有電力機(jī)車(chē)乘務(wù)與檢修基本知識(shí)和基本技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí),較強(qiáng)的實(shí)際工作能力,適應(yīng)到鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車(chē)廠、工廠鐵路專(zhuān)用線、城市軌道交通、地鐵等部門(mén)從事機(jī)車(chē)試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。
隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,建立高效、協(xié)調(diào)的旅客運(yùn)輸體系成為了時(shí)代關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。而動(dòng)車(chē)、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運(yùn)輸方式,具有經(jīng)濟(jì)、速度快、運(yùn)輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。這些新型的運(yùn)力形式不僅能加強(qiáng)和完善綜合運(yùn)輸通道,也能為旅客帶來(lái)更方便,快捷的服務(wù)。為滿足我國(guó)綜合交通體系建設(shè)的需要,2008年國(guó)務(wù)院在《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中指出到2020年我國(guó)鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上,建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線1.6萬(wàn)公里以上。從以上的信息我們可以清楚的了解到這是一個(gè)巨大的就業(yè)缺口,如果按人車(chē)比150:1的比例計(jì)算,在未來(lái)10年間,全國(guó)各大城市將需要鐵路乘務(wù)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人。所以高鐵不僅是一個(gè)高薪的職業(yè)更是一個(gè)就業(yè)前景非常不錯(cuò)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)。
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