南京鐵路局改進(jìn)貨運(yùn)營(yíng)銷

　隨著鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，營(yíng)銷人員老齡化、工作崗位冗余等問(wèn)題凸顯出來(lái)，營(yíng)銷效果打了折扣。

　　直面問(wèn)題，革除弊端。從7月中旬開(kāi)始，南寧局按照“突出營(yíng)銷、減少冗員、競(jìng)爭(zhēng)上崗、改革薪酬”的思路，重構(gòu)貨運(yùn)營(yíng)銷管理體系，建立適應(yīng)市場(chǎng)需求的貨運(yùn)營(yíng)銷隊(duì)伍，健全科學(xué)的考核激勵(lì)機(jī)制，增強(qiáng)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　該局對(duì)貨運(yùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，理順職責(zé)體系，實(shí)行局貨運(yùn)營(yíng)銷中心、貨運(yùn)中心市場(chǎng)營(yíng)銷部、營(yíng)業(yè)所貨運(yùn)營(yíng)銷組（客戶服務(wù)部）三級(jí)管理，科學(xué)合理界定各級(jí)營(yíng)銷機(jī)構(gòu)、崗位的權(quán)責(zé)，實(shí)現(xiàn)向“按區(qū)域、分品類”精準(zhǔn)營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變。機(jī)構(gòu)整合后，各貨運(yùn)中心的行政職能機(jī)構(gòu)控制數(shù)由9個(gè)調(diào)整為7個(gè)，輔助生產(chǎn)機(jī)構(gòu)由2個(gè)調(diào)整為1個(gè)，行管定員由369人精簡(jiǎn)至320人，而營(yíng)銷力量由140人調(diào)整為188人，增幅達(dá)34.3%。

　　營(yíng)銷隊(duì)伍的強(qiáng)弱關(guān)系著貨運(yùn)市場(chǎng)的拓展。在此次深化貨運(yùn)組織改革中，南寧局在貨運(yùn)中心中層及以下人員中推行崗位管理，按照中層正職、中層副職、專職營(yíng)銷、一般管理和專業(yè)技術(shù)崗位4個(gè)層次組織競(jìng)聘上崗，打破干部職工身份界限，以公平競(jìng)爭(zhēng)的模式吸引優(yōu)秀人才充實(shí)到營(yíng)銷崗位。

　　為提升營(yíng)銷崗位吸引力，南寧局建立了“基本薪酬+績(jī)效薪酬+營(yíng)銷提成（營(yíng)銷人員）”的分配制度。他們提升營(yíng)銷人員崗位工資標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于享受一般干部待遇；加大考核力度，貨運(yùn)單位納入績(jī)效薪酬考核額度超過(guò)30%，對(duì)營(yíng)銷提成獎(jiǎng)勵(lì)上不封頂。

　　“以前考核掛鉤工資最高占收入的28%，最低12%，職工收入分配差距拉不開(kāi)。如今實(shí)行的新考核辦法，每月掛鉤考核約2000元，加上營(yíng)銷提成，拉開(kāi)了收入分配差距，有利于調(diào)動(dòng)營(yíng)銷人員的積極性。”南寧局勞衛(wèi)處處長(zhǎng)羅加松說(shuō)。

　　南寧局還開(kāi)展貨運(yùn)營(yíng)銷先鋒競(jìng)賽活動(dòng)，按5萬(wàn)元、4萬(wàn)元、3萬(wàn)元、2萬(wàn)元4個(gè)檔次評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)20名營(yíng)銷明星，并在各貨運(yùn)中心設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金，激勵(lì)全員開(kāi)展?fàn)I銷。

　　這套改革“組合拳”激發(fā)了營(yíng)銷人員的熱情，有效拓展了貨運(yùn)市場(chǎng)。今年以來(lái)，南寧局各級(jí)營(yíng)銷人員走訪生產(chǎn)企業(yè)6870家、規(guī)模物流企業(yè)341家。7月份以來(lái)，該局貨物裝車量實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)持續(xù)向好勢(shì)頭。截至9月6日，該局貨物發(fā)送量完成6167萬(wàn)噸。

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