職業(yè)教育的質(zhì)量問題。不可否認,當前職業(yè)教育的質(zhì)量需要大幅度的提高,主要表現(xiàn)在幾個方面:一是與經(jīng)濟社會高度融合的問題。由于受過去計劃經(jīng)濟的影響,職業(yè)學校與用人單位聯(lián)系得不夠緊密,主要表現(xiàn)在專業(yè)設置、人才培養(yǎng)規(guī)格、校企文化融合等方面。二是實訓條件急需改善。實訓是制約職業(yè)教育發(fā)展的“瓶頸”問題。據(jù)筆者調(diào)查,目前,每個學生的實訓時間不足15天,培養(yǎng)的學生很難達到“高技能”的標準。三是師資條件亟待改善。原先的教師大多從普通教育中沿襲而來,理論強、實踐差,基本上不適應職業(yè)教育的教學,這是制約職業(yè)教育發(fā)展的另一個“瓶頸”問題。一般來說,博士、碩士教不了職業(yè)教育,職業(yè)教育需要既懂理論又會實踐的“雙師型”教師。
職業(yè)教育的發(fā)展氛圍問題。主要表現(xiàn)在兩個方面,一是社會對職業(yè)教育還不夠重視。長期以來,大家對教育的關注點大多集中在高考上,忽視了沒有參加高考或者高考落榜的同齡孩子,雖然這批孩子的數(shù)量多于“金榜題名”的孩子。對于家長來說,也不愿意讓孩子上職業(yè)學校,這是一個很大的誤區(qū)。二是用人單位對校企合作不夠熱心,他們更多地關注企業(yè)的經(jīng)濟效益,而不愿承擔培養(yǎng)職校學生的社會責任,學生進廠實習這一環(huán)節(jié)難以落實。
甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校,學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)、農(nóng)機維修專業(yè)、計算機運用專業(yè)。
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