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蒙內(nèi)鐵路——寫滿中非友誼之情|甘肅軌道|蘭州高鐵|地鐵

發(fā)布時間:2015-06-16 02:27:35

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蒙內(nèi)鐵路——寫滿中非友誼之情|甘肅軌道|蘭州高鐵|甘肅高鐵|蘭州職校

110多年前，當英國殖民者將烏干達鐵路修到內(nèi)羅畢時，這里還是一塊荒無人煙的濕地。殖民者在被馬賽人稱為“內(nèi)羅畢”的小河邊建立起營地，這座“東非小巴黎”自此邁出了成長的步伐，后建立了火車站，由營地而至小鎮(zhèn)，最終發(fā)展成為一座數(shù)百萬人口的大城市。
　　
　　通過新聞中細致的生活描寫，我們知道肯尼亞鐵路設施陳舊落后，但這種陳舊落后不遠的將來就被中國所建的新鐵路代替，長472公里耗資38億美元的蒙內(nèi)鐵路將在2017年建成。這是肯尼亞建國以來最大的單個基礎設施工程，界時，客車將以120公里的時速奔馳在非洲原野上。蒙巴薩和內(nèi)羅畢之間的旅行時間將由原來的15至20個小時，縮短至4個小時，時空距離大幅度壓縮拉近。
　　
　　而鐵路通車后，從蒙巴薩和內(nèi)羅畢的鐵路運輸成本將從每公里每公斤0.2美元降至每公里每公斤0.08美元，運輸成本將節(jié)約超過50%。運輸成本的大幅度降低將極大緩解肯尼業(yè)部分商品物價過高的問題，有利于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高人民生活水平。
　　
　　負責此工程的中國路橋公司項目總經(jīng)理稱：“凡是能在肯尼亞市場采購的材料、機械、設備和服務等，我們就不考慮從國際市場采購，最大程度地吸納當?shù)睾献骰锇閰⑴c鐵路建設，拉動肯尼亞相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。中國對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的愛護和幫助，由此可見一斑。
　　
　　今年是周恩來總理首訪非洲51周年，也是我國援非的第59個年頭，截至2012年底，我國共向53個非洲國家提供了援助，援建1000多個涉及工農(nóng)業(yè)、基礎設施、文教衛(wèi)生等多個領域的成套項目；派出技術人員35萬多人次。進入21世紀，中國對非援助增長迅速，更加注重義利并舉。援助領域逐步向減貧、醫(yī)療衛(wèi)生、教育培訓、基礎設施等民生和能力建設方面傾斜，為非洲國家改善社會經(jīng)濟發(fā)展條件，提高自主發(fā)展能力產(chǎn)生了積極作用，也給受援國人民帶來了實實在在的利益。我們常用“共同發(fā)展”、“互利共贏”、“友誼”、“真誠”和“相互尊重”等積極詞匯來描述中非關系，呈現(xiàn)了中非友誼的清澈底色。
　　
　　其實，每一個援非項目背后都有很多令人感傷而又肅然敬的故事。據(jù)統(tǒng)計，半個多世紀以來，中國對非洲援助的過程中，獻出生命的有700多人，最年輕的只有22歲。以史為鑒，可以察情明理，同樣是修建鐵路，一個是殖民，一個是援建；一個是掠奪，一個共贏。這樣的對比告訴我們什么，我想每個人心中都有一桿秤。
　　
　　非洲人民淳樸善良，勤勞勇敢，富有愛心，在2008年汶川地震時，非洲的一些世界最不發(fā)達國家也曾鼎力援助我們，人口不足百萬的赤道幾內(nèi)亞捐款達100萬歐元，剛果共和國不僅向汶川捐款100萬美元，還向玉樹捐建一所價值1600萬元人民幣的小學。“患難見真情”又把中非友誼推向新的高度。而去年，當“死神埃博拉”在非洲肆虐之時，中國第一時間派出三支公共衛(wèi)生專家組遠赴非洲疫區(qū)開展技術援助，以無畏的姿態(tài)救死扶傷，這種白求恩精神和深厚友誼受到世衛(wèi)組織和非洲媒體的高度贊揚。
　　
　　在建的蒙內(nèi)鐵路，無疑將成為肯尼亞的第一條現(xiàn)代化鐵路。它的建成將會催生新的商業(yè)機會，增加整個東非地區(qū)的商業(yè)活動，加速東非市場的一體化進程，作用巨大。去年，安哥拉境內(nèi)的本格拉鐵路已經(jīng)建成，今年肯尼亞境內(nèi)的蒙內(nèi)鐵路又一次見證了深厚如兄弟般的中非傳統(tǒng)友誼。筆者相信，不論世事如何變幻，世界政治格局如何變化，中非傳統(tǒng)友誼將歷史彌新，中國鐵路技術必將實現(xiàn)走向世界，惠及世界人民。

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