杭黃鐵路三陽站建設(shè)正酣 預(yù)計2018年建成通車|甘肅軌道|高鐵

杭黃鐵路三陽站建設(shè)正酣 預(yù)計2018年建成通車|甘肅軌道|蘭州高鐵|甘肅高鐵|蘭州職校

    日前，杭黃鐵路三陽站特大橋建設(shè)工地，但見一派如火如荼建設(shè)場面：機(jī)器聲震耳欲聾，塔吊、卡車來回奔忙，工人們忙著安裝模板、綁扎鋼筋……
　　
　　杭黃鐵路是連接黃山與杭州的高速紐帶，總長約287公里，安徽境內(nèi)約81公里，黃山市設(shè)黃山北站、歙縣北站和三陽站3座車站。三陽段由中鐵十五局集團(tuán)杭黃鐵路站前八標(biāo)項目部四分部負(fù)責(zé)建設(shè)施工。三陽站特大橋全長640.5米，中心里程為dk+998.975，跨徽杭高速、s324及昌源河。該橋基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種形式，其中樁基281根，擴(kuò)大基礎(chǔ)3個，矩形橋臺2個，該橋有承臺18個，橋墩36個。“截至5月底，完成樁基12根，開累156根;承臺開累完成3個。工程時序進(jìn)度正常，預(yù)計明年7月份特大橋完工，完工之后就將投入站房等站后工程建設(shè)。”項目技術(shù)負(fù)責(zé)人弋朋濤告訴記者。
　　
　　市鐵道辦負(fù)責(zé)人李偉介紹，三陽站是浙江省進(jìn)入黃山市的第一個車站，也是目前全國唯一一個高架站，同時也是安徽省最長的高架站，但設(shè)站過程可以說是一波三折。此前三陽站是規(guī)劃作為杭黃鐵路越行站，主要為列車運(yùn)行時調(diào)控、編組和維修使用，是10個車站中唯一不辦理客運(yùn)的車站。為便利三陽鄉(xiāng)及沿線其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生活出行，經(jīng)市委、市政府積極爭取，最終將三陽站改為可以上下客的客運(yùn)站。“以后三陽和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民要乘坐高鐵去杭州就不用繞回黃山北站，可以直接在三陽上車了。”
　　
　　杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，是長三角城際鐵路網(wǎng)延伸。項目于2014年7月初破土動工，預(yù)計2018年建成通車。建成后，從黃山到杭州只需1個半小時左右，鐵路將沿途名城杭州，名江富春江、新安江，名湖千島湖，名山黃山串連起來，形成一條黃金旅游通道，這也是黃山市繼合福高鐵后又一條高顏值的鐵路干線。

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