不久的將來，會(huì)有一條全新的東西向高鐵大動(dòng)脈從武漢經(jīng)過。昨日，記者從武漢鐵路局獲悉，修建沿江高鐵的計(jì)劃 已被提出，這意味著武漢的“米”字形高鐵網(wǎng)將再添一筆。

　　據(jù)武漢鐵路局內(nèi)部人士介紹，目前橫貫東西的鐵路大動(dòng)脈——滬漢蓉鐵路，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。由于各段地形因素，修建標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，一列火車從上海到成都，無法保持高速行駛，跑完全程需要16個(gè)小時(shí)。

　　同時(shí)，現(xiàn)有的滬漢蓉鐵路客流壓力大，將來，隨著國(guó)家依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，以及西部大開發(fā)、東部產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移等戰(zhàn)略的實(shí)施，滬漢蓉鐵路運(yùn)能不足、速度難以提升的問題將越來越嚴(yán)重。武漢鐵路局局長(zhǎng)汪亞平已提出建議，加快推動(dòng)沿江高鐵的建設(shè)立項(xiàng)。

　　據(jù)稱，目前對(duì)于沿江高鐵的設(shè)想是，起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，串聯(lián)長(zhǎng)江沿線的22個(gè)城市，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，還將與鄭萬鐵路交會(huì)相連。若按這種標(biāo)準(zhǔn)建成，從上海到成都，跑完全程的時(shí)間有望縮短到9小時(shí)左右，武漢到成都也將從現(xiàn)在的9個(gè)小時(shí)，縮短到6小時(shí)以內(nèi)。

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