甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)安徽省鐵路建設(shè)

發(fā)布時(shí)間:2015-05-07 03:17:14

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安徽省鐵路建設(shè)快馬加鞭

　　根據(jù)《安徽省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快安徽鐵路建設(shè)的若干意見》，除了商合杭、合安九等高鐵將盡快開建，未來(lái)幾年內(nèi)，安徽省還將建設(shè)合滁寧、蕪宣績(jī)等高鐵，以及合肥—新橋機(jī)場(chǎng)—六安、蚌埠—滁州—南京、廬江—巢湖—馬鞍山—揚(yáng)州等城際鐵路。另外，除了合肥建設(shè)城市軌道交通1、2、3、4、5號(hào)線，蕪湖、淮南、馬鞍山、銅陵等城市也要建設(shè)軌道交通主干線路。
　　截至2014年底，安徽省鐵路營(yíng)運(yùn)里程為3586公里，其中已通車高鐵路766公里，在建的962公里鐵路中有814公里是高鐵路。根據(jù)安徽省設(shè)立的目標(biāo)任務(wù)，2020年前，全省建設(shè)新線鐵路3608公里，復(fù)線改造198公里，電氣化1495公里。記者了解到，除了合福客運(yùn)專線和寧安客運(yùn)專線今年建成通車外，五年內(nèi)還將積極推進(jìn)多個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)。從資金上說(shuō)，到2020年，全省鐵路建設(shè)總投資將達(dá)4370億元，其中城軌交通投資1061億元。
　　根據(jù)省政府此次發(fā)布的意見，到2020年，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6790公里，現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系基本建立。一方面是建成以合肥為中心，聯(lián)接所有設(shè)區(qū)市、通達(dá)全國(guó)主要城市的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)，全省客運(yùn)專線達(dá)到2842公里，合肥成為全國(guó)重要的鐵路樞紐。另一方面建成較為完善的普通鐵路網(wǎng)，能源運(yùn)輸通道更加通暢，全省普通鐵路達(dá)到3335公里，電氣化率達(dá)到67%，貨物運(yùn)輸能力顯著提升。再者是建設(shè)皖江、皖北城際鐵路，全省城際鐵路達(dá)到370公里，實(shí)現(xiàn)中心城市之間、中心城市至周邊主要城鎮(zhèn)快速客運(yùn)鐵路聯(lián)通。
　　2015年，安徽省將再收獲兩條鐵路客運(yùn)專線，分別是合肥至福州鐵路客運(yùn)專線和南京至安慶鐵路客運(yùn)專線。此外，這五年里，還將重點(diǎn)建設(shè)鄭州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黃山—杭州、合肥—安慶等普通鐵路。
　　安徽出臺(tái)加快鐵路建設(shè)意見擬吸納社會(huì)資本進(jìn)入
　　《進(jìn)一步加快安徽鐵路建設(shè)的若干意見》，創(chuàng)新鐵路投融資體制機(jī)制，調(diào)動(dòng)各方面力量，構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系?！兑庖姟诽岢觯詢?yōu)先股等方式吸納各類社會(huì)資本進(jìn)入省鐵路建設(shè)投資基金，2017年前將基金規(guī)模擴(kuò)大至200億元，2020年前力爭(zhēng)達(dá)到600億元。
　　根據(jù)《意見》，安徽將依托鐵路沿線土地綜合開發(fā)籌資。2020年前，省每年安排不低于3000畝新增建設(shè)用地指標(biāo)，專項(xiàng)用于鐵路沿線綜合開發(fā)，收益全額用于省級(jí)鐵路建設(shè)資本金。同時(shí)，有效利用各類金融資源。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對(duì)鐵路建設(shè)提供中長(zhǎng)期優(yōu)惠信貸支持，按合同約定及時(shí)足額到位資金。鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)。創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、平等進(jìn)入的市場(chǎng)環(huán)境，通過(guò)項(xiàng)目資源優(yōu)化配置、沿線土地合作開發(fā)等多種方式，吸引社會(huì)資本參與安徽省城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路的投資經(jīng)營(yíng)，多渠道籌措鐵路建設(shè)資金。
　　《意見》強(qiáng)調(diào)要加大政府投入，發(fā)揮財(cái)政資金引導(dǎo)和撬動(dòng)作用。自2014年起連續(xù)7年，除鐵路相關(guān)稅收收入支持外，省政府每年安排財(cái)政預(yù)算10億元、一般債券10億元。在出資方面，增強(qiáng)政府鐵路出資人代表融資能力。同時(shí)，完善省市共建機(jī)制。自2015年1月1日起新開工鐵路項(xiàng)目，國(guó)家和省合資合作建設(shè)的，以及其他跨市路網(wǎng)性鐵路、城際鐵路，省內(nèi)出資由省投資集團(tuán)與沿線市人民政府（含縣、市、區(qū)）按照6∶4比例分擔(dān)。
　　合肥有望成全國(guó)性綜合交通樞紐
　　未來(lái)幾年的高鐵建設(shè)中，還將重點(diǎn)建設(shè)寧合漢與安黃金溫客專，淮(北)宿阜、蚌滁寧、亳蚌等城際鐵路。
　　其次以合肥為中心、聯(lián)接所有設(shè)區(qū)市、通達(dá)長(zhǎng)江中下游地區(qū)的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)。推進(jìn)寧安城際、合福高鐵與黃杭高鐵的建設(shè)進(jìn)度，開工建設(shè)商合杭、合安九、禹亳宿、皖贛鐵路宣城-績(jī)溪段擴(kuò)能改造等鐵路項(xiàng)目，推進(jìn)北沿江、六安景、隨麻安、合新(橋)六等城際鐵路前期工作。

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