近年來隨著高速鐵路的迅猛發(fā)展,已經(jīng)逐漸改變了人們的生活方式,乘高鐵旅行不僅舒適、方便、快捷,更能享受到熱情周到、賓至如歸的服務(wù)。而從2013年6月份試運行至今的高鐵快遞業(yè)務(wù)一經(jīng)推出就廣受好評,中鐵快運股份有限公司與快遞公司攜手合作,實現(xiàn)快遞包裹當日達、次晨達和次日達,極大的滿足了消費者的需求,市場前景廣闊。隨著鐵總介入電商物流行業(yè)混戰(zhàn),社會物流成本也將有望降低。
然而高鐵快遞業(yè)務(wù)擴網(wǎng)的同時,不僅要使用市場化,現(xiàn)代化的的服務(wù)理念,想客戶之所想,急客戶之所急去經(jīng)營高鐵品牌,而且更要注重精準定位,才能讓高鐵快運更加“親民”。
眾所周知,“高鐵快運”是鐵路企業(yè)依托高鐵列車等運輸優(yōu)勢資源、針對市場需求變化著力打造的物流品牌,主要面向批量小、價值高、時效強的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈食品、應(yīng)急物品等市場,提供當日達、次晨達、次日達、隔日達等服務(wù)。比如,從大連將一箱活基圍蝦或者活魚運至哈爾濱,打上氧氣能夠存活四五個小時,要想保證海鮮存活新鮮,選擇公路運輸可能來不及,民航運輸不確定因素太多,也無法保證時間,準時準點的高鐵快運自然成為客戶的首選。“速度快、價格優(yōu)、服務(wù)好”是高鐵快運的三大優(yōu)勢,也是高鐵快運必須堅守的精準定位。
高鐵運營快運的精準定位,決定了高鐵快運面臨的是中高端市場。中高端市場的消費者對服務(wù)質(zhì)量比較敏感,對價格并不“感冒”。以實際生活現(xiàn)象為例,客戶要求婚慶酒店準備新鮮的海鮮大單,每單海鮮量在三四百公斤,高鐵快遞的定價為首重1公斤130元,續(xù)重25元/公斤,與之相比的是順豐航空快遞則為首重1公斤150元,續(xù)重30元/公斤。通過比較可以發(fā)現(xiàn)高鐵快遞更加優(yōu)惠。如果凌晨在大連打撈的活,中午就能夠送到沈陽、長春甚至是哈爾濱的餐桌上,客戶還可以通過網(wǎng)上查詢,電話詢問等方式,獲取貨物快遞信息,這種的結(jié)果或許更能獲取客戶的芳心。
高鐵快運的迅速崛起,短期內(nèi)不會對快運市場造成較大沖擊,但是其運力,成本,周轉(zhuǎn)時間的天然優(yōu)勢卻大有可為。如果只有大動脈網(wǎng)絡(luò)框架,沒有配套的動脈血管,將無法得到消費者的青睞,也無法達到良好的社會效應(yīng),介入快遞業(yè)務(wù)需要鐵路部門在在服務(wù)質(zhì)量和方法上做大文章。
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