甘肅高鐵學(xué)校：高鐵對(duì)于中國(guó)的意義

發(fā)布時(shí)間:2019-04-10 10:05:20

瀏覽量:

分享到:

甘肅高鐵學(xué)校：高鐵對(duì)于中國(guó)的意義

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化水平提高、居民收入增加、出行頻繁，對(duì)速度的要求也會(huì)增加。鐵路與房子不同，不可以拆了再建，鐵路的使用壽命長(zhǎng)，現(xiàn)在的高標(biāo)準(zhǔn)是為了防止以后再拆，再擴(kuò)建，那時(shí)的成本會(huì)更高。中國(guó)高鐵一定程度上依靠技術(shù)集成而非完全的自主創(chuàng)新這一現(xiàn)實(shí)，在引進(jìn)吸收、自主創(chuàng)新高鐵技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)也開始尋求向國(guó)外輸出自己的高鐵技術(shù)、以及承接工程建設(shè)，以獲得更大的發(fā)展空間。

1. 形成全國(guó)一日生活圈，加速民族融合，聯(lián)絡(luò)各族人民感情。

2. 歐亞鐵路，勢(shì)在必得！可讓中國(guó)重回大陸時(shí)代。揚(yáng)長(zhǎng)避短，減少對(duì)海運(yùn)依賴。

3. 增強(qiáng)國(guó)防，不必屯兵于各要塞。發(fā)展鐵路基彈道導(dǎo)彈。成本低，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。

4. 建立陸臺(tái)高鐵，加速人員往來(lái)，形成你中有我，我中有你，那時(shí)統(tǒng)一只是形式問(wèn)題。

其實(shí)大家注意到，一個(gè)時(shí)代的劃分最最重要的就是運(yùn)輸革命。很簡(jiǎn)單高鐵讓中國(guó)看到了重奪陸權(quán)時(shí)代的光明。別忘了還有高鐵經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)就業(yè)。如果中國(guó)的高鐵計(jì)劃在國(guó)外得以成功，那么中國(guó)人的內(nèi)需或許可以改善。

高鐵取代現(xiàn)有客運(yùn)鐵路就是一種超前投資，短期看拉動(dòng)內(nèi)需，從全球已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了幾十年的高鐵來(lái)看，高鐵的成本高于航空是不爭(zhēng)的事實(shí)，高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于短途客運(yùn)的靈活和便捷。

在鐵道部看來(lái)，中國(guó)高鐵的建設(shè)成本并不高。據(jù)鐵道部發(fā)言人介紹，中國(guó)高鐵的成本投入比國(guó)外低很多。原因有三：一是地方政府征地拆遷方面給予了大量支持；二是在建設(shè)、設(shè)備、材料采購(gòu)等方面的招投標(biāo)由鐵道部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，竟?fàn)帀旱土顺杀?；三是?duì)于國(guó)際性的大投標(biāo)，讓國(guó)外廠商之間進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)，降低了技術(shù)轉(zhuǎn)讓成本。此外，人工費(fèi)用也比國(guó)外低。

為什么大力修高鐵？如果僅修一條高鐵，成本會(huì)很高，但如果繼續(xù)修下去，就變成一個(gè)普通技術(shù)了，成本就會(huì)下降很多。中國(guó)這么大的市場(chǎng)，為承載高鐵相關(guān)的產(chǎn)品提供了巨大優(yōu)勢(shì)王夢(mèng)恕也認(rèn)為，未來(lái)高鐵的運(yùn)行時(shí)速仍將以200公里為主，有快有慢，形成梯次。當(dāng)然高鐵上所需的人才也就大量的增加，如果你想高薪就業(yè)，體面就業(yè)就來(lái)甘肅北方技工學(xué)校學(xué)軌道交通這個(gè)專業(yè)，我們歡迎你的到來(lái)！