蘭州高鐵學(xué)校：修建高鐵的深遠(yuǎn)意義

發(fā)布時(shí)間:2019-04-09 03:19:41

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蘭州高鐵學(xué)校：修建高鐵的深遠(yuǎn)意義

高速鐵路是一個(gè)具有國際性和時(shí)代性的概念，一個(gè)集各項(xiàng)最先進(jìn)的鐵路技術(shù)、先進(jìn)的運(yùn)營管理方式、市場營銷和資金籌措于一體的十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有高效率的運(yùn)營體系，它包含了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)車車輛配置、站車運(yùn)營規(guī)則等多方面的技術(shù)與管理。

一、從運(yùn)輸發(fā)展理論上分析，我國加快高速鐵路建設(shè)是必然要求

運(yùn)輸發(fā)展理論認(rèn)為，運(yùn)輸化是工業(yè)化的重要特征之一，也是伴隨工業(yè)化而發(fā)生的一種經(jīng)濟(jì)過程。在運(yùn)輸化過程中，交通運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)進(jìn)入現(xiàn)代增長所依賴的最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。

二、從國情實(shí)際出發(fā)，我國加快發(fā)展高速鐵路也是必然選擇

1. 我國正處于經(jīng)濟(jì)會持續(xù)快速發(fā)展的重要時(shí)期，鐵路“瓶頸”制約矛盾非常突出。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力快速發(fā)展，改革不斷深化，運(yùn)輸效率和效益顯著提高。

2. 我國正處于工業(yè)化加快形成的重要時(shí)期，鐵路運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)工業(yè)化發(fā)展的迫切要求。高速鐵路的興建和正常運(yùn)行將創(chuàng)造許多新的就業(yè)機(jī)會，這將加快我國目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為企業(yè)整合合并。同時(shí)，高速鐵路作為新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將推動和誘發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套發(fā)展。

3. 我國正處在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，鐵路網(wǎng)布局難以適應(yīng)城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展的迫切要求。中國國內(nèi)相對較有生產(chǎn)能力的高速鐵路，一方面既可以加快國內(nèi)人員與物流的流通速度，另一方面又可以培植出一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈。

4. 鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)大動脈和大眾化交通工具，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展中肩負(fù)重大責(zé)任。只有在各區(qū)域之間構(gòu)建起運(yùn)力強(qiáng)大、方便快捷的鐵路通道，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的快速流動，才能更好地把欠發(fā)達(dá)地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

5. 我國正處在可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵階段，鐵路發(fā)展遠(yuǎn)不適應(yīng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的迫切要求。鐵路具有占地少、能耗低、污染小的比較優(yōu)勢，加快鐵路發(fā)展，對于我國建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的發(fā)展模式具有特殊意義。

高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。由于鐵路發(fā)展滯后于其他運(yùn)輸方式，節(jié)約資源、有利環(huán)保的優(yōu)勢難以得到充分發(fā)揮顯而易見，加快發(fā)展鐵路，對于優(yōu)化我國交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)，以較小的資源和環(huán)境代價(jià)，支撐全會的運(yùn)輸需求，具有非常重要的意義！