高鐵成為中國制造和科技實力的閃亮名片

發(fā)布時間:2017-06-08 09:38:35

瀏覽量:

分享到:

高鐵成為中國制造和科技實力的閃亮名片

近日，習(xí)主席出訪土耳其安塔利亞的G20第十次峰會，會中提出繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的合作，鼓勵中國企業(yè)參與他國鐵路、公路等項目建設(shè)，說到這，就不得不提我國的高鐵，從引進到消化吸收再到自主創(chuàng)新，短短十余年間，高鐵技術(shù)儼然成為中國制造和科技實力的一張嶄新的名片。

　　從2004年開始中國鐵道部籌備引進法國、德國、日本、加拿大的高速列車技術(shù)起，再到2010年具備自主知識產(chǎn)權(quán)的CRH380系列高鐵正式發(fā) 布，再到2014年的伊安鐵路正式通車運營（由中國鐵建有限公司牽頭并聯(lián)合中國機械進出口公司以及土耳其兩家公司共同組成的合包集團成功中標(biāo)二期主要路段），中國高鐵成功拿下歐洲第一單。這十年來，中國高鐵完成了華麗的轉(zhuǎn)身，成為各國高鐵技術(shù)的“集大成者”，有著安全、可靠、成本低等眾多優(yōu)勢，在世界高鐵之林中獨占一席。對高鐵的自豪不言而喻，但筆者更重視的是高鐵出海對中國經(jīng)濟的深層影響。

　　一方面，所謂的高鐵出海并不單單指的是向他國出售特定型號的動車組，更多意義上是高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的出口，囊括土木、基建、列車、運營系統(tǒng)等上、下游的產(chǎn)品與服務(wù)，這將直接帶動鋼材、水泥、冶金等一批傳統(tǒng)企業(yè)的效益，也有效的將國內(nèi)過剩的產(chǎn)能通過高鐵向國際輸出。在面臨產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時機，高鐵出口不僅給了傳統(tǒng)企業(yè)完成轉(zhuǎn)型更多的時間，也給他們提供了一個方向。雖然2014年中標(biāo)的墨西哥高鐵項目由于其政府因素遭到無理毀約，但這也側(cè)面反映出中國高鐵在國際競爭中早不乏信心和實力，優(yōu)質(zhì)、廉價、高科技的產(chǎn)品又怎怕缺少市場？

　　另一方面，高鐵出海也給其他行業(yè)在與外企競爭中帶來了反思。在2013年阿根廷電動車組招標(biāo)中，中國北車與中國南車兩家企業(yè)相互壓價尤為慘烈，最后中標(biāo)價甚至只有國際正常單價一半，鷸蚌相爭，兩敗俱傷?；谥袊哞F出海的宏觀戰(zhàn)略和堅定信心，中國北車與南車2014年再度合并，不僅增強了軌道交通設(shè)備企業(yè)的整體實力，也避免了國內(nèi)的惡性競爭。對于諸如鋼鐵、冶金等企業(yè)向海外銷售產(chǎn)品時，能否也能借鑒，譬如由某某協(xié)會牽頭，整合資源，分配生產(chǎn)，此舉不僅能增大中標(biāo)的機會，也能及時避免“賠本賺吆喝”的莫名現(xiàn)象。

　　中國高鐵是中國制造業(yè)鏈條上的尖端產(chǎn)品，它一改世界對中國科技的認識，利用高鐵出口帶動中國經(jīng)濟發(fā)展的引擎只是一個開端，而我相信這必將成為一個完美的開端。

蘭州技校首選甘肅北方扶貧技工學(xué)校。甘肅北方扶貧技工學(xué)校是全國重點技工學(xué)校，我們?yōu)槟峁┯嬎銠C應(yīng)用技術(shù)，移動通信技術(shù)，焊接技術(shù)與工程，電梯安裝與維修，石油化工技術(shù)，學(xué)前教育專業(yè)，烹飪與酒店管理,數(shù)控專業(yè),汽車維修與駕駛，鐵道交通運營與管理專業(yè)及國際郵輪，3D打印技術(shù)專業(yè) 無人駕駛專業(yè) 智能天梯等專業(yè)