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高鐵動車平民化還遠嗎？

發(fā)布時間:2016-03-30 11:52:04

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高鐵動車平民化還遠嗎？

隨著中國鐵路運行圖的又一次調(diào)整，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到2500對，其中動車組列車1300多對，高鐵動車開行數(shù)量首次占到旅客列車總數(shù)的一半以上。高鐵的增加方便了旅客出行，完善了鐵路網(wǎng)，拉動各區(qū)域間聯(lián)系，推動地區(qū)更加協(xié)調(diào)發(fā)展。但是細心的人會發(fā)現(xiàn)，高鐵動車的開行，很多地方普通列車開行的就少了許多。高鐵和普通列車比較起來，高鐵快了許多許多，比如筆者經(jīng)常坐的，北京到三門峽，普鐵要12小時之久，而高鐵也就5個小時多點，但是時間減少的同時，價格卻差了將近350多。我分析看，一般特快是一個小時10元錢，而高鐵是一個小時100元錢。這給許多平民不小的壓力，現(xiàn)在中國大部分的消費者時間多的是，但是錢卻不是那么多，所以在他們能選擇的情況下還是喜歡坐普鐵，畢竟普鐵的價格還是能讓人接受的。
　　近來網(wǎng)上瘋傳機場候機樓取消貴賓廳，航空公司紛紛取消頭等艙，昨天，全國長途動車高級軟臥取消的消息也在網(wǎng)上傳開。記者從12306鐵路客戶服務中心獲悉，全國長途動車高級軟臥沒有全部取消，只是部分動車高級軟臥在部分時段沒有銷售。南京站也表示，截至昨天下班前，他們沒有接到動車高級軟臥取消的通知。
　　即使這個消息不是很準確，也沒得到鐵路部門的證實，但是高級軟臥市場遇冷卻是不爭的事實。在中央八項規(guī)定政策的打壓下，公務出行對頭等艙、高級軟臥的非正常需求得到遏制。民航、鐵路必須要跟上市場的變化，去奢侈化，滿足大眾化消費是必然趨勢。
　　我相信，將來的去奢肯定是一個趨勢，隨著高鐵開通的更多，我相信，高鐵的價格也會更加的親民，畢竟高鐵不會放著這么大的市場不要吧，很期待那天，高鐵動車平民化，大家坐高鐵就像是現(xiàn)在坐普鐵一樣，那樣的話，中國的鐵路的發(fā)展肯定會更加的繁榮，中國的發(fā)展也會更加的快。