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      步入軌道行列 彰顯靚麗人生

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      杭州城西將建全國性鐵路樞紐 建設杭州西站

      發(fā)布時間:2016-01-28 01:46:05

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      杭州城西將建全國性鐵路樞紐建設杭州西站

      “十三五”期間,大杭州的交通怎樣華麗變身

        杭州城西,要建全國性鐵路樞紐

        還將建成“一繞、一環(huán)、十一射、三連”900公里高速公路骨架網(wǎng)絡

        網(wǎng)絡預約出租車方案已就緒;到2020年公交候車平均控制在5分鐘內(nèi)

        昨天,杭州人的朋友圈沸騰了,因為杭州要造一座城西綜合交通樞紐。

        可是,作為鐵路迷的網(wǎng)友都表示:從沒聽說過??!

        2016年杭州市交通運輸工作會議昨天下午召開。今年是“十三五”開局之年,杭州市交通局拿出了杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃。會上,局長范建軍提到“打造和提升杭州蕭山國際機場、火車東站、城西綜合交通樞紐”三個門戶樞紐,把城西綜合交通樞紐與機場、火車東站相提并論,可見其舉足輕重。

        除了這個交通樞紐外,“十三五”期間,杭州交通還要進行出租車行業(yè)全面改革,公路網(wǎng)、軌道網(wǎng)逐漸成型,300多個交通項目即將開始實施。

      城西坐火車

        將來不用再跑城東

        城西綜合交通樞紐,選址初定于余杭區(qū)倉前鎮(zhèn)。就讓我們暫時叫它杭州西站吧。

        杭州西站規(guī)劃初定于余杭區(qū)倉前鎮(zhèn),定位為全國鐵路樞紐站,總投資約60億元。它往南將連接杭義溫高鐵,往北接商合杭鐵路,兩線在站內(nèi)貫通,形成溫州沿海地區(qū)往南京、合肥等中西部地區(qū)新通道。

        同時,滬杭鐵路也將被引入其中,形成城西與上海銜接的通道。目前也在對杭武(杭州至武漢)鐵路線位及進入西站的方案進行研究。

        這么高大上的車站,什么時候能建成?記者了解到,它的具體方案還未最終確定,開工建設還要等幾年。

        未來五年

        構(gòu)架900公里高速公路網(wǎng)絡

        “十三五”期內(nèi),杭州將完成交通投資3500億元,公路投資超過1000億元,總投資約5700億元。

        公路網(wǎng)方面,“十三五”期間全面開工建設杭州繞城高速公路西復線、千黃高速、臨金高速、杭紹甬高速、杭紹臺高速聯(lián)絡線,要基本建成“一繞、一環(huán)、十一射、三連”900公里高速公路骨架網(wǎng)絡。

        其中,杭州繞城高速西復線(二繞西段)計劃于2020年建成通車。起于德清余杭交界,經(jīng)余杭、臨安、富陽、蕭山和諸暨,終點位于杭金衢高速公路直埠樞紐,全長約為98公里,,雙向6車道,設計速度為100公里/小時。

        千黃高速項目已納入了國家高速公路規(guī)劃,起于杭新景高速千島湖支線終點,終于杭州市與黃山市交界的塔嶺附近,項目全長約53公里。

        臨金高速項目是寧金(南京至宣城至金華)高速公路的重要組成部分,連接臨安、桐廬、建德3個縣市。

        “在‘十三五’時期內(nèi),我們要把規(guī)劃范圍內(nèi)的高速公路網(wǎng)絡基本建成,之后進行進一步完善與拓寬。”杭州市交通運輸局黨委書記、局長范建軍說。

        網(wǎng)絡預約出租車

        方案已準備就緒

        出租車行業(yè)改革,一直是大家關注的話題。昨天的會議上提到,杭州將力爭在今年4月底前全面完成對出租車行業(yè)的改革。將密切關注國家有關網(wǎng)絡預約出租車政策動向,同步完善杭州的相關政策,使政策落地。

        范建軍說:“針對杭州城內(nèi)網(wǎng)絡預約出租車的相關方案已基本準備就緒。網(wǎng)絡預約出租車不僅僅是區(qū)域內(nèi)的出租車管理問題,也是全國出租車管理的一個共性問題,因此需要國家層面先出臺相關政策,然后我們繼續(xù)跟進。”

        2020年公交候車平均時間

        控制在5分鐘內(nèi)

        杭州現(xiàn)在的突出矛盾是交通擁堵,這是大家都有切身感受的。范建軍表示,在這個問題上,總量上要進一步增加供給,結(jié)構(gòu)上要進一步優(yōu)化,尤其要在有效供給上下功夫,使公眾出行有更多選擇。

        未來5年內(nèi),杭州將構(gòu)建以公共交通為主的交通出行方式,到2020年實現(xiàn)主城區(qū)新增(含更新)的新能源和清潔能源公交車占比達100%。

        城市公共交通及機動化出行分擔率將由現(xiàn)在的48%提升至61%,城鄉(xiāng)客運一體化率達到100%,物流配送體系更加方便,快遞同城24小時送達率達90%。

        中心城區(qū)公交干線將實現(xiàn)高峰平均運營車速15公里/小時以上、運營正點率80%以上、乘客平均等(換)車時間控制在5分鐘以內(nèi)。

        絕大部分的軌道交通,包含鐵路和地鐵,甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)  網(wǎng)址:http://www.gsbfjx.com 聯(lián)系電話:400-689-0931,18089429846 QQ:2725865082\\也將在“十三五”時期內(nèi)基本成型。范建軍透露:“地鐵7號線和另外一些線路將會延伸至機場,這屬于三期規(guī)劃的內(nèi)容,目前項目仍處于報批階段。”

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