“鐵路公交”貴在打通“最后一公里”

發(fā)布時(shí)間:2016-01-18 10:59:13

瀏覽量:

分享到:

“鐵路公交”貴在打通“最后一公里”

15日，媒體報(bào)道了18日起哈鐵路局開行7對(duì)“火車公交”的消息，記者從鐵路部門獲悉，其中6對(duì)城區(qū)間“公交化”旅客列車車次變更。為方便乘坐“火車公交”的中轉(zhuǎn)旅客，哈爾濱站在出站口處的中轉(zhuǎn)售票處旁邊設(shè)置了“公交化”中轉(zhuǎn)換乘候車室，開車前30分鐘以內(nèi)的旅客可在此候車，30分鐘以上的中轉(zhuǎn)旅客由工作人員引導(dǎo)到一站臺(tái)C候車區(qū)候車，為旅客中轉(zhuǎn)乘車節(jié)省時(shí)間。
　　哈爾濱鐵路部門推出“鐵路公交”，將助力哈爾濱構(gòu)建“一核兩城、一帶多廊、兩區(qū)四星”的城市新空間發(fā)展格局。通過(guò)快捷的交通，疏解主城區(qū)人口密度和建筑密度，優(yōu)化居住環(huán)境，提升城市現(xiàn)代化水平。鐵路要承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任，就要在旅客乘車上實(shí)施最大化的便捷，才能讓百姓乘坐鐵路進(jìn)行通勤，設(shè)置了“公交化”中轉(zhuǎn)換乘候車室就打通了“最后一公里”，這才能讓規(guī)劃落地有了更多的保障。
　　
　　“最后一公里”經(jīng)常被用來(lái)描述公共交通末梢和微循環(huán)的問(wèn)題，提供服務(wù)要善始善終、重視末端、重視細(xì)節(jié)、重視銜接、重視顧客滿意度。在此之前，哈站為方便旅客購(gòu)票需求，自1月7日起在中轉(zhuǎn)售票處售票時(shí)間由原來(lái)的早8時(shí)至晚18時(shí)，調(diào)整延長(zhǎng)至早6時(shí)至晚20時(shí)30分，并由原來(lái)只銷售一小時(shí)以內(nèi)中轉(zhuǎn)車票調(diào)整為銷售當(dāng)日車票及異地票，并無(wú)時(shí)間限制，為旅客中轉(zhuǎn)乘車提供便利。哈爾濱站相關(guān)人員介紹，中轉(zhuǎn)售票處銷售當(dāng)日及異地車票后，旅客不出站即可換乘火車前往江北、哈西、三棵樹。
　　
　　這些便利的措施將有助于將通勤的百姓吸引到鐵路，這個(gè)舉措可以說(shuō)是對(duì)鐵路和社會(huì)都有益處。一方面鐵路將以此擴(kuò)大運(yùn)輸收入，鐵路在經(jīng)營(yíng)上開始不光重視大宗物資運(yùn)輸這個(gè)“西瓜”，還開始重視短途運(yùn)輸這個(gè)“芝麻”，大小通吃，這也是嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)倒逼的一個(gè)舉措；另一方面將有助于哈爾濱綠色發(fā)展。在去年年末，十大“堵城”出爐，哈市“高分”上榜位列第五，城市擁堵制約發(fā)展已經(jīng)成為共識(shí)，破解這個(gè)難題已經(jīng)迫在眉睫。利用鐵路公交是一個(gè)有效的舉措。數(shù)據(jù)顯示，如以普通鐵路每人公里的能耗為1.0，則高速鐵路為1.42，小汽車為8.2，鐵路人均碳排放量只有汽車的1/20，通過(guò)鐵路公交出行，一方面將有效緩解市內(nèi)交通擁堵，另一方面也將有效降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色出行，可謂一舉兩得。
　　
　　打通“最后一公里”意義重大，近日，媒體還報(bào)道了在北京市朝陽(yáng)區(qū)呼家樓社區(qū)廣場(chǎng)，“黑龍江綠色食品進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)，受到了小區(qū)居民的熱捧。今年1月開始將要在北京各個(gè)社區(qū)每個(gè)周六周日循環(huán)舉辦100場(chǎng)活動(dòng)，打通黑龍江綠色食品從田間到餐桌的“最后一公里”，努力實(shí)現(xiàn)黑龍江綠色食品與廣大消費(fèi)者之間“零距離”，這個(gè)舉措讓龍江實(shí)現(xiàn)十三五脫貧目標(biāo)又有了一個(gè)有力的抓手。“最后一公里”體現(xiàn)了一種服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變最終讓百姓受益，并且也是檢驗(yàn)各級(jí)政府和社會(huì)服務(wù)部門為民服務(wù)的是否能夠落到實(shí)處的一把尺子，甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)校址：蘭州市七里河區(qū)華林路890號(hào) 聯(lián)系電話：400-689-0931，18089429846 QQ：2725865082\百姓是否滿意就是標(biāo)準(zhǔn)！
　　