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推進中國智造應從強基開始

發(fā)布時間:2016-01-14 10:17:59

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推進中國智造應從強基開始

當今世界各工業(yè)國家都在積極尋找科技創(chuàng)新突破口，以搶占未來經濟發(fā)展先機。中國制造2025將智能制造列為未來十年制造業(yè)發(fā)展主攻方向，以此全面推動我國傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展方式發(fā)生根本性變化，進而邁入世界制造強國行列。全社會對此都予以了高度關注。
但是我們也要看到，目前我國大多數企業(yè)推進智能制造的基礎條件并不扎實、完備，中外企業(yè)差距仍然很大。
比如：截至2015年2月，全國3萬多家企業(yè)兩化融合評估結果顯示，處于起步建設和單項應用這個兩化融合初級階段的企業(yè)比例仍高達82%，而隨著評估數量的增加，這個比例還會繼續(xù)上升。
又如：企業(yè)核心技術缺失，共性技術不足，研發(fā)創(chuàng)新能力不強;企業(yè)缺乏高效管理，產業(yè)鏈協(xié)同商務平臺尚未建立，業(yè)務模式和業(yè)務流程也未全面深入優(yōu)化重組;車間自動化水平不高，2014年1—9月，我國金切機床產量數控化率僅為29.73%，全國現仍有600多萬臺各類普通機床用于產品零部件加工;車間生產組織和設備工藝平面布局不盡合理，物流不暢，效率不高;國產工業(yè)機器人、柔性制造系統(tǒng)、新型傳感器、工業(yè)軟件等關鍵智能設備不能滿足國內中高端市場需求等等。
5月13日，工業(yè)和信息化部苗圩部長在“2015智能制造國際會議”上也明確指出，“在產業(yè)發(fā)展所處階段方面，中國制造業(yè)尚處于“工業(yè)2.0”和“工業(yè)3.0”并行發(fā)展的階段，必須走“工業(yè)2.0”補課、“工業(yè)3.0”普及、“工業(yè)4.0”示范的并聯(lián)式發(fā)展道路。”
所有這些都表明我國推進智能制造將是一個跨界融合的企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展系統(tǒng)工程，任務十分復雜而艱巨，也更為任重而道遠。但這并不影響我們破解中國制造業(yè)所面臨的困難和挑戰(zhàn)的信念和決策，也促使我國企業(yè)在推進智能制造時必須冷靜思考，制定差異化且跨越式實施路徑;既要創(chuàng)新戰(zhàn)略思維，立足于智能工廠建設方向，還要耐得住性子，首先是全面增強企業(yè)主體意識，強化方方面面的基礎工作?？傮w而言：
在思想認識上：不能簡單的認為智能制造就是互聯(lián)網+車間智能化，也不能過于強調加工設備的智能化程度，更不能忽視與全面提升智能制造水平緊密相關的企業(yè)業(yè)務體系優(yōu)化重組問題。
在推進方法上：要盡快、全面建立兩化融合管理體系，制定以智能制造為核心的智能工廠建設總體規(guī)劃，積極宣貫相關標準規(guī)范體系，全面深化應用ERP，所有這些都應作為支撐體系納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
在系統(tǒng)建設上：除了建立基于互聯(lián)網+ICT、AMT、工業(yè)軟件、加工設備和測控裝置為一體的企業(yè)信息物理系統(tǒng)，加強工業(yè)大數據智能分析;還要優(yōu)化重組以研發(fā)、制造、管理和服務為核心的業(yè)務模式、業(yè)務流程和配套體系。
在設備改造上：既要新增工業(yè)機器人、柔性制造系統(tǒng)和新型傳感器等智能設備，也要改造升級現有各類普通機床和生產線的數控功能、數控化率和聯(lián)網率，還要優(yōu)化調整產品制造工藝和車間設備工藝平面布局。
在資金投入上：一定要打破以往重硬輕軟的慣性思維，應大幅增加咨詢、培訓、規(guī)劃、實施、監(jiān)理和售后服務方面的資金預算。
總之，我國企業(yè)推進智能制造，一定要立足于智能工廠建設方向，既要建立智能制造系統(tǒng)，也要同步建立與之緊密關聯(lián)的智能研發(fā)、智能管理和智能服務系統(tǒng);既要建立全方位的企業(yè)信息物理系統(tǒng)，改造升級企業(yè)現有的加工設備和制造工藝，也要同步優(yōu)化重組企業(yè)現有的業(yè)務體系，打通企業(yè)及產業(yè)鏈數據壁壘，并使之深度融合，全面發(fā)展，這才是中國智造乃至中國制造2025之本意。
除了企業(yè)需要強基，社會相關跨界機構也要加快強基步伐，實現協(xié)同發(fā)展。主要是：堅持標準規(guī)范先行，制定并出臺兩化深度融合、智能制造和工業(yè)互聯(lián)網及信息安全認證等標準規(guī)范體系;加強基礎性研究，掌握一批基礎材料、基礎工藝、基礎零部件、電子元器件、感知獲取與識別、智能控制與導航和工業(yè)機器人等關鍵技術;加快工業(yè)軟件研發(fā)，建立先進而完整的軟件研發(fā)體系、業(yè)務與軟件功能架構和知識庫;完善基礎設施建設，確保以容量、帶寬、存儲與數據處理為特征的通信基礎設施功能更強，更具可靠性;創(chuàng)新科研體系管理，建立高效的產學研協(xié)同發(fā)展機制，完善各類科研課題/項目的立項、評審、檢查和驗收體系。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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