建城市軌道交通 須設保護區(qū)范圍

建城市軌道交通 須設保護區(qū)范圍

記者5月31日從市政府獲悉，《貴陽市城市軌道交通建設管理辦法》將于7月1日起施行，今后，貴陽建設城市軌道交通，必須設置軌道交通控制保護區(qū)和重點保護區(qū)的范圍，以保障建設安全。

  《辦 法》的出臺，旨在規(guī)范城市軌道交通建設管理，確保城市軌道交通建設順利進行。凡是貴陽市內新建、改擴建的城市軌道交通建設工程、輔助工程，與城市軌道交通 相連的地下和地上工程，以及城市軌道交通沿線車輛段、停車場、車站的地下、周邊及上蓋的資源綜合開發(fā)，都應按照《辦法》中的規(guī)定開展相關工作。

  根 據(jù)《辦法》，建設城市軌道交通時，應設立軌道交通控制保護區(qū)范圍和重點保護區(qū)范圍。其中，控制保護區(qū)范圍為地下車站和隧道結構外邊線外側50米內；地面車 站、高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內；出入口、通風亭、變電站等建（構）筑物結構外邊線外側10米內；軌道交通過河隧道結構外邊線外側100米 內。

  重點保護區(qū)范圍包括地下工程（車站、隧道等）結構外邊線外側5米內；高架道路（橋、站）工程結構垂直投影邊線外側3米內；地面車站 及地面線路路堤或路塹外邊線外側3米內；出入口、風亭、車輛段、控制中心、變電站、冷卻塔等建（構）筑物結構外邊線外側5米內；軌道交通過河隧道結構外邊 線外側50米內。

  軌道交通建設單位應當配套建設應急救援場所、災害預警系統(tǒng)及相應的設施設備，定期組織應急處置培訓和應急演練。發(fā)生突 發(fā)事件時，施工單位必須立即采取措施防止危害擴大，及時向有關部門和單位報告。事件發(fā)生地的區(qū)（市、縣）人民政府和相關部門、單位接到報告后，應當根據(jù)事 件的危害程度和發(fā)展態(tài)勢，啟動相應等級的應急預案，進行搶險救援和應急保障，盡快恢復建設。

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