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環(huán)島高鐵網將把海南島帶入“一城時代”|蘭州高鐵|甘肅軌道

發(fā)布時間:2015-06-09 11:23:56

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環(huán)島高鐵網將把海南島帶入“一城時代”　

海南西環(huán)高鐵29日全線動工。28日，中新記者專訪了海南東西環(huán)高鐵設計總負責人陽運中，他對海南西環(huán)高鐵的功能定位、設計理念等問題做了詳細介紹。

　　陽運中透露，西環(huán)高鐵項目是海南省“十二五”投資最大的交通基礎設施建設項目，總投資約271億元人民幣，將于2015年底建成并投入使用，屆時將與正在運行的海南東環(huán)高鐵形成環(huán)島高鐵網。

　　陽運中表示，東西環(huán)高鐵全線建成后，海南島實際上是作為一個大的城市、大的地區(qū)在發(fā)展，高鐵拉近了城市點與點之間的距離。“到2025年，每日將開行20對環(huán)島旅客列車，環(huán)島高鐵網將把海南島帶入"一城時代"。相信到跨海工程建成后，海南島的發(fā)展前景非常光明。”

　　陽運中表示，西環(huán)高鐵與正在運營的東環(huán)高鐵的定位不一樣，東環(huán)高鐵線是?？谂c三亞，乃至東部沿海市縣間的城際鐵路，服務于東部沿海市縣。西環(huán)高鐵定位有三方面，一是銜接跨海通道的鐵路干線，有通道的作用，亦有國防戰(zhàn)略意義的作用；二是服務于西部的沿線城市鐵路；三是環(huán)島高鐵的一部份。

　　“西環(huán)高鐵是國家一級鐵路客貨共線，設計時速兩百公里，作為跨海通道的配套工程，它兼顧了一部份的貨運功能。”

　　“西環(huán)高鐵線的設計理念更側重于環(huán)保，綠色通道的打造，比東環(huán)線的設計做得更好，環(huán)保設施有加強。”

　　記者注意到，西環(huán)高鐵沿線16個車站，貫穿海南西部工業(yè)地帶和旅游景點。對此，陽遠中表示，西環(huán)線的景觀設計，做到一站一景，結合當?shù)氐娜宋锾厣?，景觀特色打造站坊，特色比較鮮明，另外橋墩也做了特殊的設計。

　　“選線和設站側重沿線市縣的經濟發(fā)展聚合點，觀光旅游貫穿整個設計過程。例如棋子灣旅游開發(fā)區(qū)是國際旅游島綱要中西部三個重點發(fā)展區(qū)域之一，在這里西環(huán)高鐵沒有取直線，而是走了六、七公里彎路，投資也增加了三到四億元人民幣，目的就是為了照顧到棋子灣旅游區(qū)的建設發(fā)展。”

　　陽運中表示，西環(huán)線高鐵所通過的地方地質條件比較簡單，施工難度相對東環(huán)高鐵簡單，全線控制性的工程、難點工程，主要是澄邁縣顏春嶺隧道，那是火山巖地帶，地質條件比較破碎；另外鳳凰機場站，因為場地比較狹窄，而且牽涉到與機場銜接的復雜性，地下管道多。還有一個難點工程，就是鶯歌海鎮(zhèn)有幾座橋梁是處在重度鹽霧污染的氣候中，目前中國在鐵路設計方面沒有這方面的標準，需要開展科研攻關。

　　陽運中表示，靠近三亞有近十座隧道，最長的隧道有4.6公里，隧道的貫通工程控制了全線的工期。

　　“海南基礎實施完善之日，就是海南經濟發(fā)展騰飛之時，這個騰飛之日離我們已經不遠了”，海南省委書記羅保銘日前表示。作為海南東西環(huán)高鐵設計總工，陽運中倍感自豪與責任重大。

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