中俄高鐵合作取得實(shí)質(zhì)突破預(yù)計(jì)投資超1萬億盧布

發(fā)布時間:2015-06-09 10:41:46

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中俄高鐵合作取得實(shí)質(zhì)突破預(yù)計(jì)投資超1萬億盧布

俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾-亞庫寧日前在出席“上海論壇2015”期間接受記者專訪時透露，俄羅斯首條高鐵的總投資預(yù)計(jì)為1.1萬億盧布左右，將采用公私合營項(xiàng)目（PPP）模式，或吸引來自亞投行、養(yǎng)老金、主權(quán)基金等方面的資金，且中方將參與制造和投資，未來中俄兩國在高鐵方面具有廣闊合作前景。

俄鐵總裁：中方將參與俄首條高鐵建設(shè)與投資

雖然中國高鐵“走出去”的過程中曾遇到過不少困難和阻礙，但隨著“一帶一路”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，中國高鐵“走出去”正取得突破性進(jìn)展。俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾-亞庫寧透露，中方將參與俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資。

在亞庫寧看來，莫喀高鐵既是新歐亞運(yùn)輸走廊的重要組成部分，也是中國高鐵走出去的第一單，意義重大。展望未來，亞庫寧期待，中俄兩國在鐵路建設(shè)、研發(fā)等方面相互學(xué)習(xí)、密切合作。

亞庫寧告訴記者，莫喀高鐵建設(shè)總投資預(yù)計(jì)為1.1萬億盧布左右(約1200億元人民幣)，如此龐大的投資計(jì)劃將采用公私合營項(xiàng)目(PPP)模式，并引入國外資本。“這樣規(guī)模大、周期長的項(xiàng)目對于商業(yè)銀行而言可能不是很有吸引力，但很適合作為主權(quán)基金、亞投行、養(yǎng)老金的投資標(biāo)的，因?yàn)樵擁?xiàng)目的回報(bào)穩(wěn)定且持久。”亞庫寧透露，中國的合作方已經(jīng)提議準(zhǔn)備向俄羅斯首條高鐵投資，并提供長期貸款，以保證項(xiàng)目長期運(yùn)轉(zhuǎn)，具體數(shù)目尚未確定。

中鐵董事長：中國在高鐵建設(shè)方面有豐富經(jīng)驗(yàn)

中國中鐵股份有限公司近日發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯高鐵莫斯科－喀山段建設(shè)項(xiàng)目的工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測定方案編制以及設(shè)計(jì)文件編制。目前，該聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計(jì)劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商，正式協(xié)議有望于5月底正式簽署。

談及俄羅斯高鐵為何選擇中國企業(yè)參與設(shè)計(jì)建造時，中國中鐵董事長李長進(jìn)接受媒體采訪時表示，通過多年的高速鐵路建設(shè)，中國在高速鐵路的設(shè)計(jì)、施工和機(jī)車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運(yùn)營維護(hù)及教育培訓(xùn)等方面提供全生命周期的服務(wù)。

中國高鐵輸出是一套產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)輸出，除了輸出軌道和列車裝備，還要輸出整套的鐵路交通系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士由此預(yù)計(jì)，隨著俄羅斯等高鐵項(xiàng)目逐一落實(shí)，中國整個高鐵產(chǎn)業(yè)鏈有望獲得快速增長。

普華永道亞太區(qū)國際稅務(wù)服務(wù)主管合伙人莊樹青表示，隨著“一帶一路”的推進(jìn)，高鐵、電力、通信、工程機(jī)械等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將成為中國企業(yè)海外投資的新方向。

中俄雙方在農(nóng)業(yè)、科技、金融等領(lǐng)域合作有望更進(jìn)一步

莫斯科-喀山高鐵”是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項(xiàng)目總里程770公里，最高設(shè)計(jì)時速440公里，軌距為1520毫米。鐵路建成后，莫斯科-喀山間列車運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的14小時壓縮至3.5小時。項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。

據(jù)測算，莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布(約合213億美元)，中國將提供部分項(xiàng)目融資。項(xiàng)目建成后，沿線眾多旅游景區(qū)將通過鐵路串聯(lián)起來，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測到2020年，總客運(yùn)量將達(dá)到1050萬人次。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國高鐵落地俄羅斯意味著其“走出去”獲得重大突破。隨著未來項(xiàng)目的推進(jìn)，中國高鐵的技術(shù)和成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，對于推動“中國裝備”出海有著標(biāo)志性的示范意義。未來，整個中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂型窒矶砹_斯高鐵項(xiàng)目的大蛋糕。

除了在高鐵領(lǐng)域的合作，亞庫寧表示，中俄雙方在農(nóng)業(yè)、科技、金融等領(lǐng)域的合作也有望更進(jìn)一步。亞庫寧還稱，鑒于西方對俄羅斯的制裁有增無減，中國企業(yè)將能夠在俄羅斯市場取得更大份額。

數(shù)據(jù)顯示，2014年，中俄雙邊貿(mào)易額953億美元，同比增長6.8％。市場人士普遍預(yù)計(jì)，今年中俄雙邊貿(mào)易額有望超過千億美元。

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