北京交通運輸職業(yè)學(xué)院：建立國家標準，儲蓄人才水池

    5月10日，首屆職業(yè)教育活動周啟動儀式在北京交通運輸職業(yè)學(xué)院舉行，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉延?xùn)|出席活動并發(fā)表重要講話。全國政協(xié)副主席馬培華，國務(wù)院有關(guān)部門、北京市負責同志和在京職業(yè)院校師生、職業(yè)技能大賽獲獎?wù)叽淼葏⒓訂觾x式。教育部部長袁貴仁主持啟動儀式。

    會后，劉延?xùn)|等與會領(lǐng)導(dǎo)觀看了反映北京綜合交通體系建設(shè)的沙盤，并參觀了城市軌道交通、汽車后市場兩個理實一體化的實訓(xùn)基地及職業(yè)教育展區(qū)。

    在活動現(xiàn)場，由北京交通運輸職業(yè)學(xué)院布設(shè)的汽車安全行駛新技術(shù)、汽車全車體檢、新能源汽車、信息化手段促進課程教學(xué)等展臺吸引了與會代表的注目。

    作為一個具有強烈行業(yè)辦學(xué)特征的職業(yè)院校，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院確立了“做交通職業(yè)人才的孵化器，交通行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的守護神”的辦學(xué)使命。把學(xué)生“德能知”培養(yǎng)放在教育工作的首位，立足首都經(jīng)濟和交通行業(yè)發(fā)展開展人才培養(yǎng)，在人才培養(yǎng)方面走在全國職業(yè)院校前列，源源不斷地向北京市交通行業(yè)輸送了大量高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。并且圍繞緩解交通擁堵、建設(shè)北京綜合交通體系方面開展應(yīng)用型研究，對北京市交通行業(yè)發(fā)展起到了重要的支撐作用。

    北京交通運輸職業(yè)學(xué)院是隸屬于北京市交通委的一所高職院校，歷年來通過開展合作，形成了對交通行業(yè)的良好供給能力，辦學(xué)質(zhì)量走在了全國前列。目前該校是全國首個城市軌道交通委員會的主任單位，這也是全國首個由教育部、交通運輸部聯(lián)合批準成立的城市軌道交通專業(yè)的專家組織，隸屬于全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)員會，負責對全國城市軌道交通人才培養(yǎng)進行指導(dǎo)。該專業(yè)委員會由北京交通運輸職業(yè)學(xué)院擔任主任，吸納了國內(nèi)第一家的城市軌道運營企業(yè)——北京地鐵運營有限公司，以及全國33個交通職業(yè)院校加入。

    作為一個行業(yè)性的專家組織，全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)員會改選后，在北京交通運輸職業(yè)學(xué)院的牽頭下，發(fā)揮研究、咨詢、指導(dǎo)和服務(wù)的職能，服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和城市軌道交通事業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)全國交通職業(yè)院校滿足城市軌道交通企業(yè)對人才的需求。同時，將搭建全國城市軌道交通職業(yè)院校的交流與合作平臺，主動服務(wù)全國職業(yè)院校，定期組織研討交流，總結(jié)各院校在人才培養(yǎng)中的良好經(jīng)驗，并做好經(jīng)驗推廣。

    而依托行業(yè)所屬的北京交通運輸職業(yè)學(xué)院，成立了行業(yè)型的職業(yè)教育集團，目前交通行業(yè)所有大型交通企業(yè)均已加入職教集團，該校則為北京市交通行業(yè)高端職業(yè)人才儲備，形成人才蓄水池。

    為了解決交通快速發(fā)展對部分崗位人員的急缺，由北京市交通委牽頭，并聯(lián)合市教委、市人社局圍繞服務(wù)行業(yè)發(fā)展，組建了北京交通職教集團。職教集團的運作模式就是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和教育鏈的融合，使企業(yè)用人和學(xué)校學(xué)生就業(yè)實現(xiàn)無縫對接。從選人、培養(yǎng)人、到用人，企業(yè)有充分的自主權(quán)，完全可以按照崗位的用人要求選擇合適的人，再經(jīng)過企業(yè)和學(xué)校的共同培養(yǎng)，最終通過校企雙重考核進入到崗位中。而學(xué)校呢，完全按照企業(yè)的要求開設(shè)專業(yè)，按照崗位職業(yè)要求設(shè)計課程體系，開發(fā)課程內(nèi)容，實訓(xùn)基地完全按照企業(yè)真實生產(chǎn)流程進行設(shè)計、按照仿真的環(huán)境進行建設(shè)。師資由學(xué)校老師和企業(yè)工程師共同組成，從而保證學(xué)生既有完善的知識體系和創(chuàng)新思維，同時又具備值崗能力和應(yīng)急處理能力，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生才能夠成為企業(yè)的準員工。畢業(yè)前再通過一段時間的崗位實習(xí)，直接就可以正式上崗了。這樣大大節(jié)省了企業(yè)的培訓(xùn)成本，也充分滿足了企業(yè)的用人需要。

    按照這種模式，職教集團每年能夠為地鐵、公交及交通樞紐、物流、道路建設(shè)、高速管理、汽車后市場企業(yè)輸送近2000個職業(yè)院校畢業(yè)的準員工。

    從北京交通運行監(jiān)測指揮中心TOCC了解到，除了管理崗位外，一線進行交通信息整理、匯總、分析的員工均來自職教集團培養(yǎng)。在職教集團的合作平臺上， TOCC與學(xué)校簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，從人才培養(yǎng)、共同開展課題研究等方面展開合作。還有一部分新員工的來源就是通過社會招聘，同時，經(jīng)過職教集團的“回爐培訓(xùn)”后再進入工作崗位，充分發(fā)揮了職業(yè)教育的資源優(yōu)勢為企業(yè)節(jié)省了用人成本。京港地鐵有限公司通過這種方式在地鐵四號線開通前，就完成了人才儲備，保障了線路的順利開通。

    目前，在職教集團的院校中，每個專業(yè)都有一個主要合作企業(yè)，并開設(shè)企業(yè)冠名的訂單班。學(xué)生從一入學(xué)就十分清楚自己未來的職業(yè)發(fā)展方向，和企業(yè)的規(guī)章制度、企業(yè)文化和崗位要求，甚至在校期間的校服就是企業(yè)的工作服。

    為了將這種合作機制固化下來，在2010年的時候，北京市交通委、北京市教委就聯(lián)合印發(fā)了《北京市交通行業(yè)職業(yè)教育校企合作暫行辦法》，這也是國內(nèi)第一個行業(yè)頒布的校企合作制度，為國家職業(yè)教育制度建設(shè)提供了借鑒。通過條例的形式，把政府、企業(yè)、職業(yè)院校在校企合作中的責任和義務(wù)明確下來了。在政府的大力支持和精心呵護下，北京交通職教集團內(nèi)企業(yè)、院校更加踏實、校企合作方式也在不斷創(chuàng)新。從今年開始，北京地鐵運營公司和北京交通運輸職業(yè)學(xué)院將聯(lián)手開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點工作，重點培養(yǎng)北京地鐵運營公司車站核心技術(shù)崗綜控員對“異常情況”和“突發(fā)事件”的處理能力，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)崗位的無縫對接，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的高素質(zhì)專門化人才。學(xué)生畢業(yè)時能夠獲得職業(yè)資格證書和畢業(yè)證書“雙證書”。

    伴隨交通行業(yè)發(fā)展的信息化、現(xiàn)代化以及公眾對交通服務(wù)質(zhì)量的要求不斷提升，北京市交通行業(yè)對在職熱源的素質(zhì)要求也在不斷提升。北京市交通行業(yè)又是如何來解決這一問題呢？一方面依托職教集團內(nèi)北京市專業(yè)技術(shù)人員技術(shù)教育基地，對行業(yè)60余萬從業(yè)大軍進行知識更新、職業(yè)能力提升培訓(xùn)。另一方面，組織與德國交通企業(yè)、研究所和大學(xué)開展合作，專門針對交通行業(yè)急需的高端復(fù)合型管理工程師開展培養(yǎng)，全部引進德國課程模塊，并融合北京交通行業(yè)的特點開設(shè)。

    通過集團化辦學(xué)的模式，北京市交通行業(yè)已經(jīng)形成了人才培養(yǎng)和供給的有效循環(huán)，通過建立校企合作機制解決了企業(yè)用工難題，通過從業(yè)人員隊伍的素質(zhì)提升保障了行業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。目前，城市軌道交通專業(yè)委員會在北京交通運輸職業(yè)學(xué)院的牽頭下，已經(jīng)完成城市軌道交通專業(yè)高職專業(yè)目錄、中職教學(xué)標準等國家標準的制定工作，正在進行城市軌道交通專業(yè)實訓(xùn)基地裝備標準的編制。

    而伴隨京津冀一體化發(fā)展，北京市將建設(shè)京津冀一體化的現(xiàn)代化綜合交通體系，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院將全面圍繞綜合交通體系建設(shè)開展人才培養(yǎng)，一方面通過與大型交通企業(yè)的合作，量身定制交通行業(yè)急需的人才，另一方面發(fā)揮北京市專業(yè)技術(shù)倇繼續(xù)教育基地的作為，全面提升目前交通行業(yè)在職員工的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。據(jù)介紹，北京市將在開展城市軌道交通，市交通委將設(shè)立地鐵執(zhí)法大隊，其全部員工的上崗前培訓(xùn)將交由學(xué)院承擔。
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